昨天上午，随着跨越延安东路隧道正上方最后一块底板浇筑完成，外滩通道南段工程攻克难度最大的施工节点，成功从延安东路隧道上方横向穿越，为整个外滩通道的顺利贯通创造了良好条件。

　　据负责施工的上海建工第二建筑公司介绍，外滩通道南段工程“老太平路―福州路”主要采用“开挖结合盖挖法”施工，基坑开挖深度在6―27米不等，基坑底部距延安东路隧道最近距离仅为5.24米。施工区域内各类地下障碍物和管线纵横交错，周边国家级保护建筑林立，稍有闪失黄浦江水就有可能倒灌入施工基坑，这些都为外滩通道穿越延安东路隧道带来了难度和风险。此外，如何防止基坑变形以及控制延安东路隧道上浮，也是工程建设中必须解决的两大难点。

　　为顺利完成这项风险极大的“心脏搭桥手术”，项目部大胆采用国内首创的“硬法咬合桩”施工技术，为最终安全成功穿越奠定了基础，目前该项技术正在申报上海市科技发明专利。据悉，这也是本市首次在既有公路隧道正上方成功完成隧道工程穿越。目前的权威监测数据表明，外滩通道工程涉及的基坑最大变形值仅为7.2毫米，确保了周边多幢国家级保护建筑安然无恙。

　　据了解，全长3315米的外滩通道工程目前已全面进入土建结构施工的收尾阶段。随着各项施工难点的相继攻克，各施工占用路段也将逐步“还路于民”，明年3月工程将全线通车投入使用。